Loneta per protegir la canya del timó

He aprofitat la lona del tendal vell de casa.

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Compàs de navegació nou (model similar al vell)

Encara he d'instalar la làmpada LED. En els primers intents no ha funcionat. Sospito que, per un descuit meu, he fos el LED, perquè l'he conectat amb la polaritat iversa, però encara ho he de comprovar. Per sort, encara conservo la làmpadeta del compàs vell, que em sembla que la podré fer servir en el nou, cas que el llum LED estigui malament.

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Sobrevent màgic

El balandre Sobrevent apropant-se a la Cala Fonda, Costa Daurada

El castell de Tamarit, Costa Daurada

Enfront del far de Torredembarra, Costa Daurada

Reparacions sobrevingudes

Un mal contacte de massa feia que no s'engegués el motor. Eduard, el mecànic que ara treballa amb en Jordi ( Jose sembla que ja no ), m'ha comentat que tan sols ha calgut netejar la connexió i apretar bé el cargol. Ha canviat també el separador de bateries, perquè un dels cargols s'havia passat de rosca i hagués pogut donar problemes. No hi ha hagut cap més contratemps.

Un nuevo piloto automático de caña

He decidido aquirir un nuevo piloto automático de caña, similar al que tenía ( que no funcionaba ). Lo compré a Jordi y su mecánico lo instaló. Está preparado para conectarlo al GPS y a un equipo de viento. Funciona muy bien y tiene un par de fuerzas algo superior al del antiguo piloto.

Reparaciones en el motor y trabajo de mantenimiento anuales

Este año ha tocado cambiar el colector del circuito de refrigeración del motor. El nuevo colector llegó desde Holanda y Jordi pudo sustituirlo con rapidez. He cambiado el cabo del enrollador por otro de menor diámetro que el que había puesto hacer un par de años, pues al ser de demasiado grosor, solía salirse del enrollador al desenrollar el génova. Hay una pequeña fisura en el metacrilato del portillo de babor, pero no parece que plantee problemas de entrada de agua de la lluvia. He cambiado el pavellón reglamentario. Se ha fundido la bombilla de la luz de alcance y tengo que sustituirla. Las velas están en buenas condiciones. Y, por lo demás, todo está bien. Este año aún no he podido navegar. A pesar de haber ido a Altafulla los tres días del punte de primero de mayo, hizo muy mal tiempo y había mala mar. Cargué las dos baterías, la de servicio y la de arranque del motor. He tenido que desechar el extintor pequeño, pues el manómetro marcaba cero de presión; lo llevé a capitanía y se cuidaron ellos mismos de recogerlo. Limpié la sentina y puse el líquido, mezcla de agua y de refrigerante ( por la reparación de la avería ) en una garrafa de agua, que también llevé a capitanía, siguiendo el protocolo de MARPOL. Me hiciero rellenar un impreso, que añadí a los que también tuvo que rellenar el mecánico al cambiar el aceite y el líquido refrigerante. Ha sobrado un poco de líquido refrigerante, que he guardado en el pañol de babor de la bañera. De vez en cuando Jordi pone en marcha el motor. Tendré que esperar a las vacaciones de verano.

Trabajos de mantenimiento realizados y pasada la ITB

Este año se ha reparado la banda solar del génova en un taller de Cambrils ( por intermediación de Jordi ). La nueva es de color crudo. Se han realizado los trabajos de mantenimiento de motor habituales de cada temporada, así como el cambio de patente y de ánodos. El Sobrevent ha pasado la ITB. Había un problema con la documentación de capitanía de la emisora VHF, faltaba el permiso de capitanía, que lo tenía Jordi en su oficina y ya me lo ha devuelto. La próxima ITB será el año 2022 ( se pasa cada 5 años ). Todo va bien.